TRUNG CỘNG ĐÃ ĐÁNH THỨC GIỚI KHOA HỌC QUÂN SỰ ÚC ĐẠI LỢI
ÚC ĐÃ HỢP TÁC VỚI BOING AUSTRALIA THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO CHIẾN ĐẤU CƠ ĐẦU TIÊN SAU 50 NĂM - ĐỂ CHỐNG LẠI CHÚNGHãy nhìn vào chiếc máy bay #LoyaltyWingman đầu tiên của chúng ta. "Người bay trung thành" không người lái này sẽ kết hợp, tương tác phối hợp với các máy bay F-35 hay các máy bay trinh sát khác thành một dội bay sử dụng trí thông minh nhân tạo với sự đa nhiệm, đa năng, khi phòng thủ hay tấn công sẽ có sức tấn công và phòng thủ rất mạnh và hiệu quả và nó sẽ bước vào các cuộc thử nghiệm vào cuối năm nay Với@AusAirForce. #AirpowerTeamingMáy bay chiến đấu của chúng ta sẽ sớm có một đồng đội mới tương lai - máy bay quân sự đầu tiên được thiết kế và chế tạo tại Úc trong hơn 50 năm. "Cam kết trung thành của Wingman"
Boeing Australia và Không quân hoàng gia Úc cho ra mắt chiếc máy bay quân sự đầu tiên được thiết kế và chế tạo tại Úc trong vòng hơn 50 năm qua. Điều này đánh dấu một cột mốc lịch sử đối với nước này trong việc tăng cường năng lực quốc phòng.
Theo cam kết về việc tăng trưởng và phát triển năng lực phòng thủ địa phương, chính phủ Úc đã đầu tư tới 40 triệu AUD (khoảng 26 triệu USD) vào Loyalty Wingman, một máy bay không người lái. Boeing Australia hợp tác với Không quân Hoàng gia Úc, chịu trách nhiệm phát triển và thử nghiệm loại máy bay này.
Đây cũng là khoản đầu tư lớn nhất của Boeing vào một chương trình máy bay không người lái bên ngoài Hoa Kỳ. Chiếc Loyalty Wingman cũng sử dụng cả trí thông minh nhân tạo để mở rộng khả năng của các nền tảng có người lái và không người lái.
Những chiếc Loyalty Wingman, với phần mũi có thể tháo rời có thể được gắn với các mũi cảm biến khác nhau dành riêng cho từng nhiệm vụ và các chuyên chở trọng tải khác. Trong suốt quá trình thiết kế, Boeing đã mô phỏng một “cặp song sinh kỹ thuật số” của máy bay cho phép hãng ảo hóa hoạt động của máy bay từ nhiệm vụ này sang nhiệm vụ khác mà dối phương sẽ không thể biết, cũng như cách nó được sản xuất và bảo trì dễ dàng và chi phí rẻ hơn.
Hayes, một chuyen gia Boeing cho biết hãng cũng tiết kiệm tiền bằng cách kết hợp
các cấu trúc composite thấm nhựa, trong đó có cấu trúc là bộ phận lớn nhất mà
Boeing từng sản xuất bằng kỹ thuật đó. Cấu trúc lớn đó ghép vào một cấu trúc
khác để tạo thành cánh của máy bay, cắt giảm nhân lực cần thiết để chế tạo máy
bay và tạo thêm kỹ thuật lừa radar ẩn thân tàng hình tốt hơn.
Mặc dù thiết kế kiểu dáng đẹp, hai đuôi của máy bay không người lái rất đơn giản, chỉ có bốn bề mặt chuyển động, nhưng nó được chế tạo cẩn thận để tối ưu hóa khả năng sống sót, khả năng cơ động và chi phí của máy bay.
No comments:
Post a Comment